نبذة
تم تصميم المركبة الجوية غير المأهولة IAI RQ-5 Hunter (UAV) في الأصل لتكون بمثابة نظام الطائرات بدون طيار قصير المدى التابع لجيش الولايات المتحدة لقادة الفرق والفرق. أقلعت وهبطت (باستخدام معدات توقيف ) على مدارج الطائرات. استخدمت مستشعر EO / IR ذو محورين لترحيل الفيديو الخاص به في الوقت الفعلي عبر Hunter المحمولة جواً عبر ارتباط بيانات خط النطاق C-band . يعتمد RQ-5 على طائرة Hunter UAV التي طورتها شركة Israel Aerospace Industries .
فيديو التشغيل
معلومات
| A الولايات المتحدة الجيش هنتر (RQ-5) UAV | |
| دور | استطلاع الطائرات بدون طيار |
|---|---|
| الأصل القومي | إسرائيل |
| الصانع | TRW (حصلت عليها شركة Northrop Grumman في عام 2002) / IAI |
| مقدمة | 1995 |
| متقاعد | 2015 |
| المستخدم الأساسي | الولايات المتحدة الأمريكية جيش |
| عدد المبني | 20 على الأقل |
المشغلون
-
معلومات اضافية
التصميم والتطوير :
بدأ الحصول على النظام والتدريب في عام 1994 ولكن تم إلغاء الإنتاج في عام 1996 بسبب مخاوف من سوء إدارة البرنامج. تم الحصول على سبعة أنظمة إنتاج أولية منخفضة السعر (LRIP) من ثماني طائرات لكل منها ، أربعة منها لا تزال في الخدمة: واحدة للتدريب وثلاثة لتطوير العقيدة والتمرين ودعم الطوارئ. كان من المقرر استبدال Hunter بـ RQ-7 Shadow ، ولكن بدلاً من استبداله ، أبقى الجيش كلا النظامين قيد التشغيل لأن الصياد كان لديه قدرة حمولة ونطاق ووقت أكبر بكثير من Shadow.
التاريخ التشغيلي :
في عام 1995 ، كانت إحدى السرية ، كتيبة المخابرات العسكرية الخامسة عشرة (الاستغلال الجوي) من فورت هود ، تكساس أول وحدة ميدانية للجيش مزودة بالصياد. أجرت إحدى الشركات عدة دورات تدريبية ناجحة لمركز التدريب الوطني . ثم في مارس 1999 ، تم نشرهم في جمهورية مقدونيا لدعم عمليات الناتو في كوسوفو حيث تم إسقاط أحدهم بواسطة مدفع رشاش يوغوسلافي Mil Mi-8 Side 7.62mm. خلال العملية التي استمرت 7 أشهر ، تم نقل الصياد جوا لأكثر من 4000 ساعة. أدى النجاح العملي الكبير في كوسوفو إلى استئناف الإنتاج والتحسينات التقنية. تم استخدام Hunter في العراقوغيرها من العمليات العسكرية منذ ذلك الحين. كان النظام مسلحًا أيضًا بذخائر Viper Strike .
الجيش كتيبة التدريب بدون طيار أنظمة الطائرات في فورت هواتشوكا ، AZ تدريب الجنود والمدنيين في تشغيل وصيانة هنتر الطائرات بدون طيار.
في عام 2004 ، استخدمت وزارة الأمن الداخلي الأمريكية ، ومكتب الجمارك وحماية الحدود ، ومكتب الجو والبحر ، الصياد في إطار برنامج تجريبي لواجبات الدوريات الحدودية. خلال هذا البرنامج ، طار الصياد 329 ساعة طيران ، مما أدى إلى 556 عملية اكتشاف.
يُعرف الإصدار المسلح بنظام الأسلحة Northrop Grumman GBU-44 / B Viper Strike باسم MQ-5A / B.
اعتبارًا من أكتوبر 2012 ، كان لدى الجيش الأمريكي 20 صيادًا من طراز MQ-5B في الخدمة. كان من المتوقع أن يكتمل تقاعد الصياد في عام 2013 ، ولكن حصلت شركة نورثروب على عقد دعم للصياد في يناير 2013 ، لتمديد مهامها حتى عام 2014.
في 7 أكتوبر 2013 ، افتتح الجيش الأمريكي منشأة للطائرات بدون طيار في مطار فيلسك التابع للجيش في ألمانيا. يسمح خطاب اتفاق بين الولايات المتحدة وألمانيا لقيادة التدريب المشتركة متعددة الجنسيات التابعة للجيش السابع باستخدام "جسرين جويين" في شرق البلاد لتدريب المشغلين ، وهي المرة الأولى التي تطير فيها طائرة بدون طيار أمريكية خارج حدود مناطق التدريب العسكري . تم استخدام اثنين من الصيادين غير المسلحين من طراز MQ-5B فقط لتدريب مشغلي الطائرات بدون طيار.
من عام 1996 إلى يناير 2014 ، طار النظام الجوي بدون طيار MQ-5B Hunter أكثر من 100000 ساعة مع الجيش الأمريكي.
في 14 مارس 2014 ، تم الإبلاغ عن إسقاط RQ-5 بواسطة وحدة دفاع عن النفس لشبه جزيرة القرم فوق الأراضي الأوكرانية المحتلة من قبل روسيا ، على الرغم من أن روسيا لم تثبت الادعاء ونفى البنتاغون أنها قامت بتشغيل مثل هذه السيارة فوق شبه جزيرة القرم.
في 16 ديسمبر 2015 ، طار الصياد رحلته الأخيرة في خدمة الجيش في فورت هود. منذ دخولها الخدمة في عام 1995 ، تم نشر الطائرات في البلقان والعراق وأفغانستان. تم نشرها في البلقان أربع مرات بين عامي 1999 و 2002 ، وتراكمت 6400 ساعة طيران ، وكانت أول طائرات بدون طيار تابعة للجيش تعبر إلى العراق في عام 2003 ، وأثبتت نفسها لأول مرة في عمليات الطوارئ كأداة استخباراتية للقادة على جميع المستويات و تحلق ساعات أكثر من أي منصة استطلاع أخرى تابعة للناتو. كانت إحدى القدرات الفريدة التي يتمتع بها Hunter هي وضع الترحيل الذي سمح لطائرة واحدة بالتحكم في أخرى في نطاقات ممتدة أو فوق عوائق التضاريس. بنهاية عملية الفجر الجديدفي عام 2011 ، طار Hunters أكثر من 110.000 ساعة ، وكان نجاحه في ميدان المعركة يظهر بوضوح قيمة الطائرات بدون طيار في العمليات القتالية كنتيجة مباشرة. بينما انتقل مشغلو الجيش إلى جنرال أتوميكس MQ-1C جراي إيجل الأكبر والأكثر قدرة ، يتم نقل الصياد إلى الوحدات المملوكة للحكومة والتي يديرها المقاولون لدعم العمليات في الخارج.
المواصفات :
- الخصائص العامة
- السعة: الحمولة: 90 كجم (198 رطلاً)
- الطول: 7.01 م (22.99 قدمًا)
- باع الجناح: 10.57 م (34.67 قدمًا)
- الارتفاع: 1.9 متر (6.1 قدم)
- الوزن الإجمالي: 727 كجم (1603 رطلاً)
- أقصى وزن للإقلاع: 885 كجم (1950 رطلاً)
- سعة الوقود: 300 لتر (79.3 جالون)
- المحرك: 2 × Twin Mercedes HFE ديزل ، 3 أسطوانات مضمنة ، 800CC ، 42 كيلو واط (56 حصان) لكل منهما
- أداء
- السرعة القصوى: 170 كم / ساعة (100 ميل / ساعة ، 90 عقدة)
- سرعة الرحلة : 93-165 كم / ساعة (58-102 ميل في الساعة ، 50-89 عقدة)
- سرعة المماطلة: 83 كم / ساعة (52 ميل في الساعة ، 45 عقدة)
- لا تتجاوز السرعة مطلقًا : 190 كم / ساعة (120 ميلاً في الساعة ، 100 عقدة)
- المدى: 125 كم (78 ميل ، 67 نمي)
- القدرة على التحمل: 21 ساعة
- سقف الخدمة: 5500 م (18000 قدم) MSL
تعليقات
إرسال تعليق