نبذة
Mikoyan-Gourevich MiG-31 ( رمز الناتو : " Foxhound " ) هو معترض من أصل سوفيتي ( روسي حاليًا). وهو مستمد من الشهيرة من طراز ميج 25 Foxbat ، والتي كان يحتفظ المظهر العام والأداء العالي، ولكن يختلف على وجه الخصوص من خلال وجود أحد أفراد الطاقم الثاني والرادار مع " نظرة إلى أسفل shoot- " القدرة. أسفل "( كشف وإطلاق النار على أهداف تطير على ارتفاع منخفض).
فيديو التشغيل
معلومات
| النوع | طائرة اعتراضية |
|---|---|
| بلد الأصل |  روسيا |
| سعر الوحدة | 57-60 مليون دولار |
| الصانع | ميكويان |
|---|---|
| الكمية المصنوعة | 400 تقريبا |
| طورت من | ميكويان جيروفيتش ميج-25 |
| دخول الخدمة | 6 ماي, 1981 |
|---|---|
| أول طيران | 16 سبتمبر 1975 |
| الوضع الحالي | في الخدمة |
| المستخدم الأساسي | القوات الجوية الروسية القوات الجوية الكازاخستانية |
|---|
| الطول | |
|---|---|
| باع الجناح | |
| الارتفاع | 6.15 متر |
| الارتفاع الأقصى | 20600 متر |
| السلاح | ˂  القائمة ... |
المشغلون
معلومات اضافية
التطوير:
الميج-25، برغم الخوف الغربي من أدائها المذهل، لكن تضحيات عديدة تمت في تصميمها لجعلها تبلغ سرعة قصوى كبيرة وقدرة على بلوغ ارتفاعات شاهقة. فقد كانت تنقصها المناورة بالسرعة الاعتراضية وكان من الصعب أن تطير على ارتفعات منخفضة إضافة لعدم فعالية محركاتها النفاثة ما نتج عنه مدى طيران قصير عند استعمال السرعة فوق الصوتية. ميج-25 كانت قادرة على بلوغ سرعة قدرها 2.83 ماخ أثناء العمليات، ويمكن أن تبلغ سرعة قصوى قدرها 3.2 ماخ أو أكثر لكن ذلك يمكن أن يسبب تلف محركاتها.
بدأ برنامج تطوير الطائرة بالنموذج Ye-155MP، الذي قام بأول تحليق في 16 سبتمبر 1975. برغم تشابه النموذج السطحي مع طائرة ميج-25، إلا أنه كان تصميما جديدا كليا. ميج-25 كان 80% من بدنها مصنوعا من النيكل، بينما في النموذج Ye-155MP تم رفع نسبة استعمال التيتانيوم إلى نسبة 16% و الألومينيوم إلى 33% لتخفيض كتلة الهيكل، وتم زيادة سعة الوقود وصارت الطائرة قادرة على التحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت حتى في الارتفاعات المنخفضة.
مثل سابقتها "فوكس بات" ميج-25، أحيطت عمليات تطوير ميج-31 بكثير من التخمين والتضليل حول تصميمها وقدراتها، البلدان الغربية علمت بقدوم الطائرة الاعتراضية الجديدة من عند الملازم السوفييتي فيكتور بيلينكو الذي هرب إلى اليابان بطائرة ميج-25 سنة 1976، بيلينيكو وصف "السوبر فوكس بات" القادمة على أنها طائرة بمقعدين قادرة على اعتراض صواريخ كروز، واستنادا لشهادته كانت المقاتلة الجديدة تحمل نقاط تعليق مماثلة لطائرة ميج-23 وهو ما لم يكن صحيحا. أثناء عمليات تجريب ميج-31، التقط قمر صناعي مخصص للاستطلاع صورة لطائرة مجهولة في مركز چوكوفسكي للطيران التجريبي بمدينة رامنسكوي، الصورة تم تفسيرها على أنها نسخة لطائرة اعتراضية بأجنحة ثابتة مطورة من طائرة بأجنحة متعددة الأوضاع. لكن هذه الصورة لم تكن لها أي علاقة بالميج-31، إذ كانت لتصميم آخر كليا هو طائرة سو-27 فلانكر.
إنتاج طائرة طائرة ميج-31 بدأ سنة 1979 وبحلول سنة 2000 كان قد صنع حوالي 400 طائرة.
أخضعت ميج-31 لبعض برامج التطوير، مثل النسخة متعددة المهام MiG-31BM التي تم تطوير ألكترونياتها وتزويدها برادار متعدد الأوضاع وكمبيوتر أحدث ووصلات بيانات رقمية وشاشات السائل البلوري (LCD)، وتمكينها من حمل صاروخ جو-جو R-77، وعديد صواريخ جو-بر مثل صاروخ Kh-31 المضاد للإشعاع، ويجري ابتداء من عام 2010 تطوير جميع طائرات التي بحوزة الأسطول الروسي إلى النسخة MiG-31BM، على أن يتم الانتهاء بحلول سنة 2020.
وترغب روسيا التي بدأت في تطوير طائرة مقاتلة جديدة تعوض الفراغ الذي ستخلفه طائرة ميج-31 المقرر اخراجها من الخدمة بحلول سنة 2028.
التسليح :
يمكن للطائرة MiG-31 ، بصفتها معترضًا نقيًا ، حمل العديد من صواريخ جو - جو : R-33 بتوجيه رادار شبه نشط ، R-37 مع نطاق بعيد ، R-60 مع توجيه ذاتي بالأشعة تحت الحمراء ، R-40R شبه -active و الأشعة تحت الحمراء R-40T . يمكن أن تكون شبه مدمجة تحت جسم الطائرة ، من أجل تقليل السحب الناتج بسرعة عالية 4 ، و / أو حملها تحت أبراج تحت الأجنحة.
تحتوي الطائرة أيضًا على مدفع دوار من نوع GSh-6-23 23 × 115 ملم بستة أنابيب ، قادر على إطلاق النار بمعدل 10000 طلقة / دقيقة ومزود بـ 260 طلقة.
في القتال :
لم تضطر طائرة MiG-31 إلى مواجهة خصم في القتال ، ولكن بعد حادثة جوية بطائرة بوينج 747 كورية جنوبية ، في عام 1983 ، دخلت المجال الجوي السوفيتي فوق سخالين ، تم إرسال سرب من Foxhounds إلى الشرق الأقصى. كان مجرد وجودها كافياً للحد بشكل كبير من أنشطة القوات الجوية الأمريكية في ضواحي الاتحاد السوفيتي.
ال 26 أبريل 2017أعلنت وزارة الدفاع الروسية أن طائرة من طراز MiG-31 تحطمت بالقرب من أرض اختبار Telemba (جمهورية بورياتيا ، شرق سيبيريا) خلال مهمة تدريبية وأن طاقمها كان قادرًا على الإقلاع. لم يتم الإعلان عن أسباب هذا الحادث. على الأقل كان هذا صحيحًا حتى ما كشفت عنه منظمة "بازا" المستقلة ، على أساس تقرير يتعلق بفقدان هذا الجهاز. وهكذا ، وفقًا للوثيقة التي استشهد بها Baza ، تم إسقاط طائرة MiG-31 بواسطة طائرها الجناح ، خلال مهمة انتهت بإطلاق صاروخ Vympel R-33 9 جو-جو .
ال 16 أبريل 2020، تحطمت طائرة MiG-31 D3 ذات المقعدين من سلاح الجو الكازاخستاني في قراغاندا ، طرد الطاقم 10
تعليقات
إرسال تعليق