نبذة
بانزر 38 دبابة خفيفة تشيكوسلوفاكية طورت من قبل شركة ČKD، وقد حملت في البداية الاسم LT vzor 38 وهو اختصار لجملة "دبابة خفيفة طراز 38" (بالتشيكية:Lehký Tank vzor 38) وبعد أن سيطر الألمان على التشيك غيروا الاسم إلى (Panzerkampfwagen 38(t وحرف التاء راجع إلى التشيك، إلا أن الاسم الشائع هو (Panzer 38(t.
بدأ في إنتاج دبابة بانزر 38 عام 1939 وكانت الحكومة التشيكوسلوفاكية طلبت في 1938 نحو 150 دبابة بانزر 38 لكن لم يدخل أياً منها الخدمة واستولى الألمان على دبابات بانزر 38 وطالبوا من الشركة المنتجة الاستمرار بإنتاجها حيث أعتبرت دبابة ممتازة مقارنة مع الدبابات الألمانية الخفيفة بانزر-1 وبانزر-2. استمر إنتاجها إلى العام 1941 وبلغ مجموع ما أنتج منها 1,414 دبابة.
فيديو التشغيل
معلومات
| النوع | دبابة متوسطة |
|---|---|
| بلد الأصل |  تشيكوسلوفاكيا |
| تاريخ الاستخدام | |
| فترة الاستخدام | بداية:1939 نهاية:1945 |
| الحروب | الحرب العالمية الثانية |
| تاريخ الصنع | |
| صنع | 1939—42 |
| الكمية المصنوعة | 1,414 |
| المواصفات | |
| الوزن | 9.725 طن |
| الطول | 4.54 متر[1] |
| العرض | 2.05 متر[1] |
| الارتفاع | 2.36 متر[1] |
| الطاقم | 4 |
| المدى الفعال | 150 كيلومتر[1] |
| الدرع | 8–30 ملم |
المشغلون
معلومات اضافية
التطوير:
تم تصميم هذه المركبة القتالية المدرعة من قبل التشيكوسلوفاكيين منذ عام 1935. وقد نجحت في التصدير ، حيث تم تصدير 50 دبابة إلى الدولة الإمبراطورية لإيران ، و 24 إلى سويسرا (يُنظر إليها في أوائل عام 1939 باسم Panzer 39 Praga) 1 وكثير منها إلى بيرو . أمر الجيش التشيكوسلوفاكي بـ 150 ، لكن هؤلاء لم يدخلوا الخدمة حتى احتلال ألمانيا للبلاد في عام 1939. أمر المحتلون الألمان بمواصلة الإنتاج بين عامي 1938 و 1942 . في المجموع ، عندما توقف الإنتاجيونيو 1942، تم تصنيع 1،411 Panzerkampfwagen 38 (t) (الموديلات من A إلى G).
حظيت Panzerkampfwagen 38 (t) بتقدير كبير من ناقلات الجند المدرعة الألمانية نظرًا لتصميمها الممتاز وقوة ناقل الحركة. بينما استفادت معظم المركبات الألمانية المدرعة من عمل المهندسين الألمان ذوي المهارات العالية ، إلا أنها كانت تعاني من عواقب التصميم المفرط التعقيد:
عددًا أكبر من الأجزاء المراد تجميعها ، مما يؤدي إلى إطالة أوقات الإنتاج ؛
المزيد من الأجزاء التي يمكن أن تبلى وتتعطل ، مما يجعل الإصلاحات وتنظيم ورش الإصلاح أكثر صعوبة.
على العكس من ذلك ، كان Panzerkampfwagen 38 (t) بسيطًا في التصميم وسهل الإنتاج وموثوقًا وقادرًا على تحمل سماكة الدروع المتزايدة بالإضافة إلى قوة السلاح.
وبالإضافة إلى ذلك، في عام 1939 الجيش الألماني تحسب أساسا بانزر I و الثاني ، خفيفة جدا مقارنة مع بانزر 38 (ر) و بانزر III .
استمر إنتاج Panzer 38 (t) حتى عام 1942 ، لكن مدفعها كان أضعف من أن يخترق درع نهاية الحرب. كان الهيكل لا يزال مثيرًا للاهتمام ، لذلك تم إنتاج الطرز اللاحقة بدون برج لتركيب سلاح آخر. عدة نماذج من بنادق هجومية ، قانصة دبابات أو المضادة - الطائرات المركبات أنتجت من هذا الهيكل. أدى تحويل Panzer 38 (t) الموجود بالفعل إلى هذه المركبات إلى تحرير 351 برجًا ، والتي تم استخدامها لاحقًا في التحصينات الثابتة. تم استخدام النسخة السويدية ، Sav m / 43 ، في السويد حتى عام 1970.
المركبات على اساس الهيكل :
- SdKfz 138 Marder III بمدفع ألماني عيار 75 ملم في هيكل علوي مفتوح
- SdKfz 139 Marder III بمدفع سوفييتي 76.2 ملم في هيكل علوي مفتوح
- SdKfz 138/1 الشبكة مع 150MM الألمانية المشاة بندقية في بنية فوقية مفتوحة. كان هناك أيضًا متغير لنقل الذخيرة.
- SdKfz 140 Flakpanzer 38 (t) بمدفع مضاد للطائرات 20 ملم
- SdKfz 140/1 ، دبابة استطلاع
- SDKfz 141/1 ، دبابة استطلاع مع برج وبندقية 20 ملم أطلقت من مدفع رشاش SdKfz.222
- Jagdpanzer 38 (t) (الملقب بشكل غير رسمي Hetzer) ، مدمرة دبابة بمدفع L / 4875 مم
- G-13 الاسم الذي أطلقه السويسريون على Hetzers تم إنتاجه بعد الحرب وبيعه تشيكوسلوفاكيا.
- بندقية هجومية Sav m / 43 على هيكل من طراز TNH ، من صنع السويد
تعليقات
إرسال تعليق