نبذة
سوخوي سو-33 (بالروسية: Сухой Су-33)،(لقب تعريف الناتو: Flanker-D) مقاتلة تفوق جوي ثنائية المحرك تعمل في جميع الأحوال الجوية وعلى متن حاملات الطائرات، صممتها شركة سوخوي وصنعتها KnAAPO، وهي مطورة من سوخوي سو-27، وكانت تعرف في البداية باسم سو-27K، استخدمت لأول مرة في عمليات عام 1995 على متن حاملة الطائرات الأدميرال كوزنستوف، دخلت الخدمة رسمياً في أغسطس 1998، وتم تسميتها في تلك الفترة «سو 33». في أعقاب تفكك الاتحاد السوفيتي والانكماش اللاحق للبحرية الروسية، تم إنتاج 24 طائرة فقط، وتراجعت مبيعاتها.
بمقارنة السوخوي سو-33 مع سوخوي سو-27 فإنها معززة بعدة هبوط، وهيكل لطي الأجنحة والرافعات الموازنة، لجميع عمليات الإقلاع من متن حاملات الطائرات، بالإضافة إلى أجنحتها الأكبر من طائرات الإقلاع البري لزيادة الرفع، ومزودة بنظام التزود بالوقود جواً.
فيديو التشغيل
معلومات
| الوظيفة | مقاتلة تفوق جوي ومقاتلة متعددة المهام |
|---|---|
| الأصل القومي |  روسيا |
| الشركة المصنعة | سوخوي |
| أول رحلة | 17 أغسطس 1987[1] |
| قدمت | 31 أغسطس 1998 (رسمي)[2] |
| الحالة | في الخدمة |
| المستخدم الأساسي | البحرية الروسية |
| أنتجت في | 1987–1999 |
| العدد المنتج | تقريبا 35 |
| طورت من | سوخوي سو-27 |
المشغلون
معلومات اضافية
تصميم :
تختار مكاتب التصميم Soukhoi و MiG وكذلك TsAGI (المعهد الهيدروديناميكي المركزي) و LII (معهد اختبار الطيران) الإقلاع من منصة انطلاق وليس عن طريق المنجنيق . كان المشروع جاهزًا في عام 1978 ، ويمكن أن تتم تقييمات الإقلاع في وقت مبكر من عام 1983 ، ويتم الاحتفاظ بمشروع Su-27K النهائي في عام 1985. الإصدار البحري ، المسمى Su-33 ، يختلف عن Sukhoï Su-27 Flanker عن طريق الإضافة من خطط البط ، وتعزيز معدات الهبوط ، وإضافة عمود التزود بالوقود أثناء الطيران ، وتقصير مخروط الذيل (لمنعه من لمس سطح الطائرة) ، وإضافة `` أجنحة وذيلقابلة للطي وبالطبع عصا هبوط .
المهمات والتسليح :
يمكن استخدام الجهاز في مهام الاعتراض الجوي والاعتراض ، ولكن أيضًا للهجوم الأرضي والحرب المضادة للسفن ، عن طريق استخدام الصواريخ والقنابل على وجه الخصوص. يمكن أن تحمل مجموعة متنوعة من الأسلحة بما في ذلك صاروخ Kh-41 Moskit المضاد للسفن الذي يحلق فوق الأمواج بسرعة ماخ 2.5.
لاحظ أن دخولها المتأخر إلى الخدمة النشطة يتوافق مع دخول حاملة الطائرات الروسية الوحيدة ( الأدميرال كوزنتسوف ) في1995.
أنظمة :
تمتلك Su-33 رادار مسح إلكتروني متعدد الأوضاع في الأنف وآخر في مخروط الذيل. و يظهروا استشعار (من سمات Flankers تم نقل) إلى اليمين.
Su-33KUB :
في عام 1998 ، قررت Soukhoï تحسين Su-33 ، ولا سيما بفضل زيادة قدراتها الهجومية. تمت زيادة الصفات الديناميكية الهوائية بفضل اعتماد ما يسمى بالجناح "الذكي" الذي يعدل ملفه الجانبي بنفسه ، حيث تكون حافته الرائدة "مرنة" (وهي الأولى للصياد). تم زيادة مساحة الجنيح ، الذيل الذيل وطائرات البط. يتكون الطاقم الآن من عضوين يجلسان جنبًا إلى جنب ، وقد زادت سعة الوقود ، وزاد النطاق بنسبة 20 ٪. المفاعلات الآن ذات الدفع المتجه . يستفيد الطاقم من نظام إعادة معالجة الهواء ولديهم أنظمة استحواذ مختلفة تحت تصرفهم.29 أبريل 1999 وقام بأول هبوط له 6 أكتوبر 1999.
تعليقات
إرسال تعليق