نبذة
كان شاباريل إم آي إم-72 عبارة عن نظام أرض - جو متنقل ذاتي الدفع للجيش الأمريكي يعتمد على صاروخ AIM-9 Sidewinder جو- جو . يعتمد المشغل على حاملة الأفراد M113 . تم تصميم هذا النظام لدعم نظام الدفاع M163 فولكان ، حيث تم تصميم مدفع الأخير لتوفير غطاء مضاد للطائرات من مسافة قصيرة بينما أتاح تشابارال تغطية مسافة أكبر.
فيديو التشغيل
معلومات
| بلد الأصل |  الولايات المتحدة |
|---|---|
| فترة الاستخدام | بداية:1969 نهاية:2003 |
| المستخدمون | القوات البرية للولايات المتحدة جيش الدفاع الإسرائيلي |
| المصنع | شركة فورد |
| الوزن | 86 كيلوغرام |
| الطول | 2.90 متر |
| القطر | 0.127 متر |
المشغلون
المشغلون الحاليون :
مشغلون مستقبليون :
-
معلومات اضافية
التطوير:
النسخة "C" للصاروخ، من 1974 كانت مجهزة مع نظام توجيه محسن، وتقدم قدرة "جميع جوانب" ملاحظة 1 ، فضلا عن الجديد الصاروخية ل رادار دوبلر وتحسين الرؤوس الحربية. جاء هذان العنصران الأخيران بالفعل من برنامج Mauler البائد . تم نشر نماذج الإصدار "C" كوحدة من 1976 إلى 1981 ، ووصلت إلى حالة التشغيل في عام 1978 . تم التفكير في إصدار تجريبي "D" لبعض الوقت ولكن لم يتم استخدامه أبدًا 2. وقد خططت لاستخدام الرأس الحربي من طراز "C" مع الإصدار "A" الباحث .
كما تم تطوير نسخة بحرية من الصاروخ ، على أساس النسخة C من الصاروخ. هذا الصاروخ الجديد ، RIM-72C Sea Chaparral 2 ، لم تتبناه البحرية الأمريكية أبدًا ، والتي ربما كانت تفضل صاروخ RIM-116 Rolling Airframe ، ولكن تم تصديره إلى تايوان .
يتم تشغيل نظام Chaparral يدويًا ، حيث يتتبع المشغلون هدفهم بصريًا ، مما يمنح المشغل توجيهًا خشنًا لمنحدراته نحو الهدف وينتظر طالب الصاروخ للإغلاق عليه. مبدأ الاستخدام هذا ، المشابه جدًا لمبدأ قاذفات الصواريخ المحمولة من طراز Stinger أو أي نوع آخر ، غير مناسب للتخلص من طائرة هليكوبتر تلعب "قفزة" الملاحظة 3 خلف الأشجار أو التضاريس.
في عام 1977 ، بدأت شركتا Ford و Texas Instruments مشروعًا جديدًا لمنح Chaparral إمكانات "جميع الأحوال الجوية" ، من خلال إضافة كاميرا FLIR إلى الأنظمة الموجودة بالفعل في السيارة 2 . في اختبارات هذا النظام ، التي أجريت في عام 1978 ، استخدم الصاروخ أيضًا دافعًا جديدًا بدون دخان ، مما أدى إلى تحسن كبير في الرؤية بعد إطلاق النار ، وبالتالي جعل إطلاق الصواريخ اللاحقة أسهل. كان الاختبار ناجحًا ، وتم إجراء تحديثات مع FLIR في سبتمبر 1984. تم تجهيز الصواريخ الموجودة بالفعل بالدفع الجديد وأصبحت MIM-72E 2 ، في حين أن الطرز الجديدة المنتجة ، على الرغم من أنها متطابقة ، تم تحديدها MIM-72F 2 .
التعديل الأخير الذي تم تطبيقه على الصاروخ ، الذي تم إجراؤه في عام 1980 ، استبدل طالبه بذلك الصاروخ FIM-92 Stinger الأكثر قوة . يعتبر هذا المستشعر أكثر كفاءة في رؤية الأهداف خارج محور رحلته ، مع قدرته على رفض معظم أشكال التداخل المعروف. حصلت شركة فورد على عقد تسليم هذا الإصدار الجديد من MIM-72G ، بدءًا من عام 1982 ، وتم تحويل جميع الصواريخ الحالية إلى هذا المعيار بحلول أواخر الثمانينيات. وتبعت طرازات "G" الجديدة بين عامي 1990 و 1991. بحلول نفس الفترة ، كان النظام قد بدأ بالفعل في الانسحاب من الخدمة في الجيش النظامي وتم تسليمه إلى الحرس الوطني.
تم تطوير نسختين فقط من MIM-72 للتصدير: MIM-72H ، المشتق من MIM-72F ، و MIM-72J ، نموذج "G" مع نظام توجيه وتحكم منخفض المستوى 2 .
حالة خاصة M-85 :
ال 24 سبتمبر 1983و الكونجرس الأمريكي أمر نسخة سحبها من البلوط وحدات قتالية، وM-85 3 .
كانت MIM-72 على المقطورة في الواقع من طراز M-42 والتي تم الاحتفاظ فقط بالأجزاء التي لا علاقة لها بالمركبة M-730 وتركيبها على مقطورة بعجلات. ومع ذلك ، وبسبب تكلفة صيانة عربة القطر التي رافقت وفورات الميزانية كانت أقل بكثير مما توقعه الكونجرس 3 . وأخيرا، تم التخلي عن إنتاج هذا الإصدار بسرعة بعد 13 نسخة فقط، وفقط وحدة تستخدم هذا النموذج البلوط ، و 3 عشر كتيبة من 35 تشرين الدفاع الجوي اللواء فورت لويس في واشنطن 3 .
تعليقات
إرسال تعليق